Руссо-Балт-Кегресс автоистория.
Автор: Admin ‡ Дата: 12 ноября 2010 ‡ Рубрика: До военная и военная техника ‡Легковые машины-вездеходы с движителем Кегресс были первыми в мире полугусеничными автомобилями. Они созданы в нашей стране.
Гусеничный движитель типа Кегресс представлял собой усиленную тросами литую резиновую ленту, которая была натянута на специальные барабаны. В 1909 году в гаражных мастерских Царского Села возле Петербурга, инженер А.Кегресс оснастил таким движителем автомобиль Мерседес мощностью 45 л.с. Это была первая проба. В 1913 году полугусеничная машина с движителем Кегресс была построена на базе отечественного автомобиля Руссо-Балт.
На Фото Руссо-Балт
Передние колёса машины были установлены на лыжи, и она успешно испытывалась зимой 1913/14 годов, совершив из Царского Села пробеги в Павловск и Лугу. Она мчалась по снежной целине и льду реки Невы, легко преодолевая рытвины и сугробы.
В период первой мировой войны Путиловский завод в Петрограде в серийном порядке оснащал гусеницами Кегресс автомобили и броневики. Движитель был усовершенствован, на резиновой ленте появились грунтозацепы и металлические накладки. В течение 1916/17 годов завод выпустил более двухсот полугусеничных легковых вездеходов и бронемашин.
На картинке Руссо-Балт-Кегресс
Техническая характеристика:
Колёсная формула – полугусеничный, передняя ось неведущая.
Скорость – 60 км/ч.
Двигатель – карбюраторный, жидкого охлаждения.
Число цилиндров – 4.
Рабочий объём – 4500см/ кубических.
Мощность – 40 л.с. при 1500 об/мин.
Читайте также по разделу:Как всегда делюсь с Вами, дорогие читатели полезными новостями. У Киевлян появилась возможность заказывать шины по интернету, что уже хорошо! Экономим время. Компания «Ваши шины» — шины Киев предоставляет широкий выбор автолюбителям и возможность доставки. Особенно полезно для тех, кому незачем ездить по авто-барахолкам, дабы не толкаться в толпе. Правда резиновую ленту для автомобиля Кегресс думаю там наверное не купить. Хотя как знать!


интересно! побольше нужно таких статей. спасибо.
И Вам спасибо.